Feiten en informatie over luchtvaart



Thema's
Dossiers
 Veelgestelde vragen



Wat zijn de regionale luchthavens in Nederland?
Dit zijn Groningen Airport Eelde, Lelystad Airport, Maastricht Aachen Airport en Rotterdam Airport.
  top ^


Wat is General Aviation?
Onder General Aviation (GA) verstaat het PDL alle Nederlandse luchtvaart met uitzondering van geregeld lijndienstverkeer, point-to-point verkeer, militaire vluchten en regeringsvluchten. De overheid spreekt soms ook wel van kleine luchtvaart bij luchtvaarttuigen onder de 8616 kg.
  top ^


Wat is de economische waarde van regionale luchthavens en kleinere luchtvaartterreinen?
De economische waarde van regionale luchthavens en kleinere luchtvaartterreinen is niet zozeer de werkgelegenheid die wordt geboden door de bedrijven die op het luchthaventerrein zijn gevestigd. De belangrijkste economische meerwaarde is de infrastructurele functie van een luchthaven. Regionale luchtvaartterreinen zijn sterke vestigingsplaatsfactoren voor de regio. Vooral de grotere regionale luchthavens zijn infrastructurele knooppunten in de regio. Zij kunnen bovendien dienen als kenniscluster door de aanwezigheid van hoogwaardige technische onderhoudscentra. Maar ook voor de kleinere luchtvaartterreinen geldt duidelijk de toegevoegde waarde voor economische ontwikkeling in de regio. De regio rond Budel zou bijvoorbeeld geen businesspark hebben gehad zonder de aanwezigheid van Kempen Airport.
  top ^


Wat is Business Aviation?
Business Aviation (BA) is een breed begrip. BA is een onderdeel van GA en er zijn meerdere definities mogelijk. Het PDL neemt voor de definitie de gebruiker als uitgangspunt. Bij BA is er sprake van een persoon die gebruik maakt van luchtvaart met een zakelijk doel. Niet onder BA vallen vrachtvluchten en aerial work (bijvoorbeeld fotovluchten, inspectievluchten of ambulancevluchten).
 
Er zijn bedrijven die BA in verschillende vormen aanbieden en er zijn ondernemers die zelf voorzien in hun zakelijke vlucht (daarbij vaak wel ondersteund door professionele derden). Zij maken daarbij gebruik van verschillende categorieën luchtvaartuigen. Dit varieert van grote business jets, éénmotorige turboprops, en helikopters tot Microlight Aircrafts. Ook die laatste categorie wordt af en toe zakelijk gebruikt. Dit is te vergelijken met het gebruik van een auto. Iemand die privé een auto bezit rijdt daar ook wel eens zakelijk mee. Met het bezit van een vliegtuig is dat precies zo.
  top ^


Wat zijn Air taxi’s?
De ontwikkeling van de Very Light Jets (VLJ’s) zoals de Eclipse 500 en de Cessna Citation Mustang heeft geleid tot een nieuwe vorm van BA-aanbieders, de zgn. ‘air taxi’s’. Deze bedrijven vullen zowel qua prijs als qua comfort het gat in de markt tussen de business class van de traditionele flag carriers enerzijds en de grotere luxe business jets anderzijds.
 
Kenmerkend voor de air taxi sector is het maken van korte vluchten (max. 1.5 uur, hetgeen neerkomt op een bereik van rond de 1200 km, ca. Rotterdam - Nice) met kleine jets door bedrijven die een grote vloot bezitten.
  top ^


Wat is de Stuurgroep General Aviation?
Het PDL vormt samen met verenigingen die General Aviation (GA) vertegenwoordigen sinds 2004 de Stuurgroep General Aviation. Doel van deze stuurgroep is door middel van overleg met Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) en het Directoraat Generaal Transport en Luchtvaart (DGTL) knelpunten op het gebied van regelgeving voor GA op te lossen en te voorkomen.
 
Deelnemende verenigingen uit GA zijn:
-          AOPA (Aircraft Owners and Pilots Association);
-          DHA (Dutch Helicopter Association);
-          KNVvL (Koninklijke Nederlandse vereniging voor Luchtvaart);
-          NVCL (Nederlandse Vereniging voor Commerciële Luchtvaart); 
-          NVL GA-sectie (Nederlandse Vereniging van Luchthavens).
  top ^


Welke vormen van recreatieve luchtvaart bestaan er?
Recreatieve luchtvaart (luchtsport) bestaat uit diverse vormen van luchtvaart, voor een groot deel onder de koepel van de KNVvL. De diverse vormen van recreatieve luchtvaart zijn:
-          modelvliegen
-          snorvliegen
-          zeilvliegen
-          schermvliegen
-          zweefvliegen
-          ballonvaren
-          parachutespringen
-          motorvliegen (waaronder ook met MLA’s)
-          aerobatics
  top ^


Wat is de RBML?
RBML is het wetsvoorstel Regelgeving Burgerluchthavens en Militaire Luchthavens dat nieuwe regelgeving bevat voor regionale en kleine burgerluchthavens en voor militaire luchthavens. Voor de burgerluchthavens worden vier belangrijke onderwerpen geregeld in het wetsvoorstel:
 
1. decentralisatie van taken en bevoegdheden naar de provincie;
2. invoeren van nieuwe normering voor externe veiligheid en geluid;
3. stroomlijning van de besluitvormingsprocedures en;
4. ontvlechting van rollen en verantwoordelijkheden tussen overheid en sector.
 
   top ^


Wat is Natura 2000 en wat betekent het voor de GA?
De Europese Unie heeft een zeer gevarieerde en rijke natuur, die van grote biologische, esthetische en economische waarde is. Om deze natuur te behouden heeft de Europese Unie het initiatief genomen voor Natura 2000. Dit is een samenhangend netwerk van beschermde natuurgebieden. Voor Nederland gaat het in totaal om 162 gebieden.
Deze Natura 2000-gebieden wijst Nederland op dit moment aan. Inmiddels zijn er 148 gebieden voor definitieve aanwijzing in procedure gebracht. De ontwerpbesluiten van deze aanwijzingen hebben in 2007 en 2008 ter inzage gelegen. De procedure voor de resterende gebieden start in 2009.
Natura 2000 dreigt het de General Aviation moeilijk te maken omdat milieuverstorende activiteiten er niet zijn toegestaan. Alleen in Nederland moeten piloten mogelijk 162 verschillende natuurgebieden mijden.
  top ^


Wordt er nog gevlogen op luchthaven Twente?
Totdat er een exploitant is, kan op luchthaven Twente alleen gevlogen worden op basis van een ontheffing ex art. 34 Luchtvaartwet. Deze ontheffing wordt afgegeven door de toezichthoudende instantie, de Militaire Luchtvaart Autoriteit (MLA). Vanuit het oogpunt van veiligheid stelt de MLA, zolang er geen exploitant is, een beperking aan het aantal gebruikers op de luchthaven. Alleen aan de Nederlandse Academie van Verkeersvliegers (NAV) en Vliegclub Twente is een ontheffing verleend. Deze ontheffingen zijn per 1 januari 2008 in werking getreden.
Dd
Daarnaast mogen de Twentsche Zweefvlieg Club en de Twentse Radio Modelvliegtuig Club gebruik maken van de luchthaven voor het uitoefenen van hun recreatieve vliegactiviteiten. Zij kunnen dat doen op grond van een algehele ontheffing ex artikel 34 Luchtvaartwet, die is afgegeven aan de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVVL). Aan andere gebruikers dan bovengenoemde zal vanuit het oogpunt van veiligheid geen ontheffing ex art. 34 Luchtvaartwet meer worden verleend.
Dd
  top ^

© Platform Duurzame Luchtvaart      Disclaimer      Privacy statement