Baanverlenging is volgens het vliegveld om meerdere redenen wenselijk (bron: website GAE):

• Een langere baan versterkt de economische concurrentiepositie en helpt de noordelijke economie vooruit. Baanverlenging levert 600 extra arbeidsplaatsen op en is belangrijk voor de ontsluiting van de regio.
• Met een langere baan zijn vluchten naar verder gelegen bestemmingen buiten Europa non-stop te bereiken en wordt GAE een volwaardige toegangspoort tot dit netwerk. GAE wordt daardoor een stuk interessanter voor reisorganisaties en luchtvaartmaatschappijen.
• Ook lowcostcarriers en airlines met grotere typen toestellen zien in GAE een aantrekkelijke luchthaven wanneer deze beschikt over een langere baan. 
• Een langere baan biedt GAE meer kansen om ook op het gebied van luchtvracht haar marktaandeel te vergroten.
• De internationale bereikbaarheid krijgt een extra impuls. Een internationale luchthaven met goede verbindingen is een belangrijke vestigingsvoorwaarde en vergroot de aantrekkingskracht van Noord-Nederland voor nieuwe bedrijven.

De komende weken kan bij de Raad van State bezwaar worden gemaakt tegen het besluit van minister Camiel Eurlings van V&W en oud-minister van VROM Jacqueline Cramer. Daarna wordt duidelijk of het besluit onherroepelijk wordt. GAE-directeur Jos Hillen is positief. "Het besluit van beide ministers is zeer goed onderbouwd, mede door de overtuigende uitspraak van de Europese Commissie eind november 2009 over de staatssteun", aldus Hillen. Deze staatssteun was het onderwerp waar de Raad van State in 2008 over viel. De Raad oordeelde toen dat het Rijk zonder goedkeuring van de Europese Commissie geen bijdrage aan de baanverlenging mag geven. In november vorig jaar besloot Brussel echter dat er geen bezwaar bestaat tegen de bijdrage van 18,6 miljoen euro die het kabinet beschikbaar stelde. Niets stond baanverlenging nog in de weg, ware het niet dat de Nederlandse overheid eerst de invloed van de baanverlenging op milieu, natuur en externe veiligheid wilde onderzoeken. Ook moesten de nieuwe geluidszones worden vastgelegd. De Commissie Milieu Effect Rapportage (MER) stelde onlangs vast dat er voldoende informatie ligt om een besluit aangaande de baanverlenging te kunnen nemen. Klik hier voor het advies.

Zodra het besluit onherroepelijk is kunnen de gemeenten Haren en Tynaarlo starten met de formele procedures voor de wijziging van de bestemmingsplannen. De nieuwe geluidszones en de daarbij behorende contouren werken namelijk door in de bestemmingsplannen van deze gemeenten.

Inmiddels is de luchthaven begonnen met de aanbestedingsprocedure van de baanverlenging. In oktober wordt duidelijk welk bedrijf het ontwerp, de bouw en het onderhoud van de nieuwe baan en de bijbehorende projectonderdelen gaat uitvoeren.

Voor meer informatie over de baanverlenging verwijzen we u graag naar de website van Groningen Airport Eelde.
Meer informatie over regionale luchthavens vindt u op www.duurzameluchtvaart.nl.